地铁站附近在建工地突遇基坑渗水该如何迅速处置？

地铁站附近工地突然基坑渗水怎么处理？ 如何快速处理？

6月29日，2020年杭州地铁运营期保护区突发事件综合应急演练在建设中的地铁六号线火车东站举行。 现场模拟显示，地铁运营期间，保护区内发生基坑渗漏水，造成市政道路塌陷的场景，考验着地铁运营单位和各部门的应急处置能力。

根据《城市轨道交通运营管理办法》，地铁运营期间的保护区是指地下车站、隧道周界以外50米； 地面车站、高架车站及线路轨道外线30米外； 出入口、通风间、变电站及其他建筑物、构筑物。 外界线以外10米范围内的区域。 本次演练所在的在建地铁六号线东站位于杭州东站地铁一号线、四号线运营保护区内，站内基坑是目前杭州市最深的基坑，深度约38米。 米，由于南方独特的流沙土质，更容易发生渗漏水。

钻井现场首先发生基坑渗漏水，导致水土流失，进而导致市政道路塌方。 模拟事故经现场检查人员初步认定并上报后，按照地铁运营单位《突发事件专项应急预案》中一般影响事件（C级）启动预案并上报上级部门。 《作业线保护区对外作业》》，并按计划上报上级部门。 要求建立事故处理现场指挥中心，并将赶赴现场救援的预案通知相关成员单位。

抢修队处理基坑渗漏水问题

各作业单位到达现场后，按照各自职责，在现场指挥部的统一调度和协调下，开展基坑应急堵漏、燃气管道检查、道路塌方抢修、地铁结构安全监测等工作，并按照预案程序进行事故风险后果分析和判断。 一系列工作，通过各作业单位有序有序的救援工作，在最短的时间内完成了基坑渗漏通道封堵、燃气管道检测、道路塌方围堵等任务，减轻了基坑渗漏和道路的影响。周围地区塌陷。 对轨道交通线路运营有影响，保证地铁结构和运营安全。 整个应急响应过程大约需要30分钟。

市政工人正在修复塌陷的道路

市城管局轨道公用中心轨道科相关负责人表示，本次演练重点检验三个方面的能力。 一是地铁运营单位组织、协调、处置保护区内建设项目突发事件的能力； 二是地铁保障监测单位在建设项目发生突发事件时监测数据的应急响应能力； 三是保护区外作业单位和地铁应急救援队伍对保护区内突发事件的应急处置能力。 通过能力提升，不断增强地铁防护、监管人员的安全意识和责任意识，夯实地铁防护管理和安全防范组织建设，健全相关单位应急联动机制，为地铁安全保障工作奠定坚实基础。创建平安杭州。

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